Reglementaire benaming	Autobruggentrein | Au Bn Tn | Equipage automobile de Ponts | EAP Autotrein voor Zware Bruggen | Au Tn Zw Bn | Equipage automobile de Ponts Lourds | EAPL
Type	Genie
Ontdubbeld van	n.v.t.
Onderdeel van	Legergenie
Bevelhebber	n.v.t.
Standplaats	diverse
Samenstelling	Autobruggentrein (Luitenant Res J. De Wyngaert)	1ste Peloton (Lt Res baron L. Empain) 2de Peloton (OLt Res  J. Queriat) 3de Peloton (Lt Res M. Loriaux) 4de Peloton (Lt Res C. de Bidlot Thorn)
	Autotrein voor Zware Bruggen (Luitenant Res W. Eeckels)	1ste Peloton (Lt Res A. de Walque) 2de Peloton (Lt Res J. Hertoghe) 3de Peloton (Lt Res J. Marijnissen) 4de Peloton (Lt Res G. Delatte)

EAP
De Autobruggentrein (of Equipages Automobiles de Pont – EAP) beheert een wagenpark van ongeveer 150 vrachtwagens en 130 aanhangwagens die metalen pontons en houten bouwelementen voor drijvende bootbruggen vervoeren en is verdeeld in zes pelotons. De autobruggentrein zal uitsluitend als onafhankelijke pelotons ingezet ten voordele van de overige formaties van de genie.  Elk peloton beschikt over 23 aanhangwagens: 17 aanhangwagens met elk één ponton, 4 aanhangwagens met houten schragen en 2 aanhangers met bouwmaterialen voor landhoofden. Het peloton is in staat om met zijn materieel de volgende overbruggingscapaciteit aan te bieden:

• Indien alle pontons en constructiehout aangewend worden, kan een een vlottende brug met een uiteinde op pijlers aangelegd worden die een maximale span van 129 meter en een draagcapaciteit van 4 ton heeft
• Door alleen de pontons te gebruiken wordt de maximale lengte van de brug beperkt tot 109 meter met een zelfde draagvermogen.
• De pontons kunnen tevens parallel aangelegd worden zodat een brug met draagvermogen tussen 7 ton en 9 ton ontstaat, naar gelang de sterkte van de stroming.
• Tenslotte kan het materieel ook gebruikt worden voor de constructie van veerponten en gierbruggen die uit 1 tot 6 pontons kunnen bestaan.

EAPL 
De Autotrein voor Zware bruggen (of Equipages Automobiles de Pont Lourd – EAPL) heeft een gelijkaardige opdracht voor zwaarder brugslagmaterieel met een 50-tal vrachtwagens en ongeveer evenveel opleggers, verdeeld in vier pelotons.

Bij de EAP en EAPL hebben elk van de pelotons slechts een klein geniedetachement van respectievelijk 16 en 11 militairen.  De idee is dat de genietroepen van de divisies en legerkorpsen aan wie het brugslagmateriaal toegekend wordt bijkomende manschappen leveren voor de constructie.  Daarnaast moeten de EAP en EAPL bruggen in principe binnen een zo kort mogelijke tijd vervangen worden door meer permanente noodbruggen zodat het materiaal van de EAP en EAPL opnieuw inzetbaar wordt.  Dit zal door de mobiele aard van de oorlogsvoering slechts zelden gerealiseerd worden vanaf 10 mei 1940.

EAP
Te Wilsele nabij Leuven moet een EAP brug over het Kanaal Leuven-Dijle aangelegd worden door het 8ste Bataljon Genie (8Gn).

EAP
Diverse eenheden van de Groepering Keyaerts bevestigen het bestaan van een EAP brug over de Maas te Ampsin.  Deze brug zal gebruikt worden op 11 mei en 12 mei bij de terugtocht uit de Ardennen.

EAP
Wanneer op 10 mei de brug over de Vaart Leuven-Dijle te Wijgmaal vernield wordt door de Luftwaffe gaat een belangrijk overgangspunt over de vaart Leuven-Mechelen verloren. Het 8Gn krijgt te horen dat het een militaire brug van het EAP type zal moeten aanleggen. De regimentscommandant van het 6de Regiment Jagers te Voet (6J) dient de locatie aan te duiden en kiest het verlengde van de Pastoor Legrandstraat uit, die van de kanaaloever naar de Sint-Martinuskerk loopt. De vrachtwagens van de Autobruggentrein komen tijdens de loop van de avond met mondjesmaat toe. Het bataljon levert de nodige mankracht en start nog die zelfde avond met de installatie.

EAPL

• 4/EAPL
  Lt Delatte bevindt zich nog steeds te Antwerpen waar hij bevel krijgt om zich via Buggenhout en Deurle naar Westrozebeke te begeven.

EAP
Het 4de peloton vrachtwagens van de 3/II van de Legerautogroepering (LAuGpg) krijgt de taak om te Berchem een aantal aanhangwagens van de Autobruggentrein op te pikken.  De GMC 3T vrachtwagens blijken te licht te zijn voor het slepen van deze lasten zodat deze missie afgeblazen wordt.

EAP
De 3de Compagnie van het 21ste Bataljon Genie (21Gn) krijgt de opdracht om te Kapelle-op-den-Bos ter hoogte van Oksdonk een EAP brug met draagvermogen van 4T aan te leggen over het Kanaal van Willebroek. Het kunstwerk zal naast de sluis komen te liggen. Kapitein Scorneaux en Onderluitenant Demeir van 21Gn leiden een detachement van ongeveer 60 militairen. Scorneaux en zijn ploeg bereiken de werf bij valavond en beginnen onmiddellijk met de verkenning van een mogelijke constructieplaats voor de brug. Deze wordt snel gevonden, maar er moet vier uur gewacht worden eer de vrachtwagens met de EAP pontons van de Autobruggentrein opdagen. De pontons komen van Antwerpen (of Brasschaat – TBC) en liggen op aanhangwagens die getrokken worden door burgercamions bestuurd door burgers met een onderofficier als begeleider.

EAP

• Ter voorbereiding van de aftocht van de K.W. Stelling wordt het 11de Bataljon Genie (11Gn) belast met de afbraak van een EAP brug over de Dijle te Muizen. Het bataljon moet de aangelegde militaire EAP brug opbreken en de bouwelementen op een aantal aanhangwagens van de Autobruggentrein laden.
• De bouw van de pontonbrug te Kapelle-op-den-Bos kan starten rond 01u00. De manschappen werken in volledige duisternis. De werken vorderen normaal maar er ontbreekt één ponton en er dient geïmproviseerd te worden met stalen profielen om de span te voltooien. Er zijn eveneens te weinig staalkabels voor het verankeren van de pontons en de geniesoldaten lossen dit op door de nodige meertrossen van binnenvaartuigen te recupereren. Er wordt een technische wacht achtergelaten bij de brug met als opdracht de brug tot zinken te brengen na de doortocht van de laatste elementen over de brug. Na het vertrekt van Kapt Scorneaux met de rest van het detachement komt nog een vrachtwagen toe met een ponton. Door een misverstand tussen de officier van het Commando Genie van het I/LK die de verkenning voor de brug heeft uitgevoerd en het depot werd een brugsegment te weinig meegestuurd met de colonne. Een voertuig werd achterna gestuurd maar kon de constructieplaats niet onmiddellijk vinden. De 3Cie van 21Gn laat een vernielingsdetachement achter bij de brug.
• Te Denderbelle start de 2de Compagnie van het 21Gn dan weer met de aanleg van een EAP brug over de Dender tussen Denderbelle en Oudegem.

EAP

• De vernielingsploeg van 3/21Gn, die achter bleef bij de brug over het Kanaal van Willebroek te Kapelle-op-den-Bos om de pontons te laten zinken na de doortocht van de laatste troepen, brengt de brug om 12u10 tot ontploffing. Het EAP materieel kan niet gerecupereerd worden.

EAP

• Ter ondersteuning van de ontplooiing van de 4Div in het Bruggenhoofd Gent start het 4de Bataljon Genie (4Gn) met de aanleg van een verzamelzone voor EAP materieel nabij de Schelde te Zwijnaarde/Hondelee.
• De 3Cie van 21Gn krijgt opdracht om de EAP brug die door de 2Cie/21Gn werd aangelegd tussen Oudegem en Denderbelle te laten springen. Een vernielingsploeg onder leiding van 1ste Sergeant Cambier wordt vanuit Gijzegem naar de pontonbrug te Oudegem gestuurd om de klus te klaren. Na de doortocht van de laatste Belgen wordt de brug opgeblazen, het EAP materieel wordt niet meer gerecupereerd.

EAP

• Om 10u00 krijgt de 4Cie van het 31ste Bataljon Genie (4/31Gn) het bevel om in eerste prioriteit de toegangswegen aan te leggen voor de EAP-brug die 3Cie van 31Gn (3/31Gn) zal aanleggen. Om 22u00 zijn de toegangen naar de brug aangelegd waarop 3/31Gn aanvangt met de bouw van de brug.

EAP

• De 3Cie van het 31ste Bataljon Genie (3/31Gn) legt tijdens de nacht van 19 op 21 mei twee EAP bruggen aan over de Schelde; een te Zwijnaarde/Hondelee en een te Schelderode. 3/31Gn verzekert de technische wacht bij de twee EAP bruggen.

EAP

• Tijdens de avond krijgt de 4Cie van 31Gn een nieuwe opdracht; een brug bouwen met gelegenheidsmateriaal om de EAP-brug gemaakt door de 3Cie te vervangen. Gedurende de nacht maken de officieren de berekeningen voor de te bouwen brug.
• Het 9de Bataljon Genie (9Gn) passeert een EAP brug over de Leie te Machelen.
• Ook te Teirlinck, een gehucht aan de Schelde even ten noorden van Vurste, wordt een loopbrug vervangen door een EAP brug.  Deze werken zullen worden uitgevoerd door de 1ste Compagnie van het 5de Bataljon Genie (1/5Gn) onder leiding van Kapitein-commandant Thonon.

EAP

• De technische wacht bij de EAP bruggen van Zwijnaarde/Hondelee en Schelderode wordt nog steeds verzekerd door 3/31Gn. Ondertussen is de 4Cie van het 31Gn (4/31Gn) bezig met de bouw van twee noodbruggen met gelegenheidsmateriaal om de EAP bruggen te vervangen. Eens deze gelegenheidsbruggen door het 31Gn gelegd zijn moet  2/4Gn de twee EAP bruggen zo snel mogelijk ontmantelen en het materiaal recupereren. Wanneer 4/31Gn de bouw van de gelegenheidsbruggen om 16u00 moet staken om een prioritaire opdracht op de Leie te gaan uitvoeren krijgt het 4Gn de verantwoordelijkheid over de EAP bruggen te Zwijnaarde/Hondelee en Schelderode. Het 4Gn dient de bruggen over te nemen van 31Gn, de bruggen te onderhouden tijdens de overtocht van de 4Div in de nacht van 22 op 23 mei en na de doortocht van de laatste Belgische troepen het EAP brugslagmaterieel recupereren. 1/4Gn neemt de technische wacht bij de brug van Zwijnaarde/Hondelee over, 2/4Gn de technische wacht bij de brug van Schelderode.
• De EAP brug van Teirlinck wordt rond 05u00 door 1/5Gn voltooid.

EAP

• De 1Cie van 4Gn komt terug aan bij de brug van Zwijnaarde/Hondelee om 01u00 en neemt onmiddellijk contact op met Cdt Libert van de Staf van de 2de Infanteriedivisie (2Div) die als afgevaardigde naar de brug werd gestuurd om het bevel tot vernietiging te geven zodra de laatste troepen gepasseerd zijn. Nadat de laatste compagnie van het 6de Linieregiment (6Li) om 05u00 de EAP brug van Zwijnaarde/Hondelee is gepasseerd, geeft Cdt Libert het bevel om de brug te ontmantelen. De 1Cie zet zich aan het werk en tegen 06u45 bevinden de vier brugsegmenten zich op de westelijke oever van de Schelde. Om 07u30 zijn alle brugsegmenten geladen op hun aanhangwagens. Kort nadat de colonne met brugsegmenten vertrokken is, rijden twee aanhangwagens met brugsegmenten de gracht in. Op dat ogenblik ontploffen er enkele artilleriegranaten in de buurt van de plaats van het ongeval. Er mag niet langer getalmd worden, de aanhangwagens worden achtergelaten.
• De 2Cie van 4Gn verzekert gedurende de ganse nacht van 22 op 23 mei de technische wacht bij de brug van Schelderode en ziet onder meer het II/11Li en III/11Li passeren. Kapitein-commandant Thonst, gedelegeerde verbindingsofficier van de Staf/4Div, geeft het bevel om de brug te ontmantelen om 03u45. Een uur later is de brug opgeplooid en geladen op de aanhangwagens (of in het jargon van de genie – haquets). Vooraleer te vertrekken brengt de 2Cie nog een binnenschip tot zinken dat in de buurt van de brug lag aangemeerd. Het EAP materieel van deze brug wordt gerecupereerd.
• De EAP brug te Teirlinck wordt na de doortocht van de laatste troepen in de vroege ochtend gerecupereerd. Hiervoor worden drie pelotons van de 1ste en de 2de Compagnie van 5Gn om 01u45 naar de EAP brug te Teirlinck gestuurd om deze te recupereren en op de aanhangwagens te laden. Ook het materieel van deze brug zal uiteindelijk gerecupereerd worden.

EAPL

• 4/EAPL
  Lt Delatte begeeft zich met zijn volledig peloton naar Baarle (Oost-Vlaanderen) waar hij een brug moet slaan over de Leie. Na de doorgang van de laatste troepen wordt het nog bruikbare materieel gerecupereerd waarna het peloton zich naar Koekelare begeeft.

EAPL

• 4/EAPL
  Tijdens de nacht van 27 op 28 mei verplaatst het 4Pl zich naar Oostduinkerke waar ze tot 21 juni krijgsgevangen gehouden worden.

Geen gesneuvelden bekend.

1. Van deze eenheden is geen eigen documentatie bewaard gebleven. Het brugslagmaterieel wordt vaak vermeld in documenten van de overige geniebataljons en wordt dan aangeduid als “EAP brug” (of pont EAP) naar de Franstalige benaming van deze eenheid.  Aan de hand van deze vermeldingen kan een summier beeld geschetst worden van de activiteiten van de EAP en de EAPL.